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時(shí)效 /time
1、一天發(fā)一兩班車(chē)的物流公司,因為等貨,當天無(wú)法到香港?
2、想要知道貨物軌跡情況只能打電話(huà)問(wèn),等待N久還得不到準確答復?
3、不是自己的車(chē)隊、自己的倉庫,轉貨給莊家走,浪費了太多時(shí)間,當天無(wú)法到港?
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安全/security
1、每家中港物流公司都說(shuō)自己有多少多少臺港車(chē),請問(wèn)你在路上有看到過(guò)他們的車(chē)嗎?過(guò)年過(guò)節不是自己的車(chē),根本調不動(dòng)車(chē)?
2、你是否考慮過(guò)你這批貨物少則幾千美金,多則幾萬(wàn)美金,再者幾十萬(wàn)美金,一下子不見(jiàn)了,或者損壞了,對方賠不起怎么辦?
3、你是否在網(wǎng)上或電話(huà)上接到所有物流公司都是做一般貿易莊家(中港莊家),公司成立了多少年?公司人數多少?
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成本/costing
1、你有計算過(guò)一票貨當發(fā)生異常情況時(shí),你的時(shí)間成本、人力成本、資金成本是多少?
2、你有沒(méi)有遇到過(guò)合作前物流公司報的價(jià)格,到付款時(shí)不一樣,了解過(guò)怎么回事嗎?
3、雜費超高,是否每筆雜費都問(wèn)他們提供雜費票據。虛設費用項目?
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報關(guān)/report
1、你是否有遇到過(guò)經(jīng)常出現在報關(guān)上遇到很多瑣碎問(wèn)題,每次都需要花錢(qián)才能解決?
2、你是否有了解目前你合作的中港物流公司他們有沒(méi)有報關(guān)員,有沒(méi)有報關(guān)行?
3、你是否遇到物流公司對報關(guān)資料產(chǎn)生的問(wèn)題不能一次性問(wèn)清楚,報關(guān)員不專(zhuān)業(yè),很多常識問(wèn)題還需要再三確認,耽誤報關(guān)時(shí)間?
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香港倉庫/barn
1、你是否有時(shí)需要香港倉儲存放幾天再派送,或是在香港倉庫夾柜等額外服務(wù)?
2、你是否了解物流公司所謂的香港倉庫是他們自己的嗎?作業(yè)場(chǎng)地是怎么樣的?是否在大廈里面嗎?
3、你有去他們的香港倉庫考查過(guò)嗎?99%的公司香港派送公司都是外包給別人,香港派送司機根本不聽(tīng)大陸調配?
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面臨如此多的問(wèn)題您真的放心把自己辛苦趕工做出來(lái)的貨物交給“他們”?
接收訂單/Enamel products
1.發(fā)件人提供貨物運輸托運單,基本內容包含:貨物品名、件數、重量、體積(需具體尺寸)。
2.需提供香港收件人的具體信息(地址、聯(lián)系人、電話(huà))。
3.需確認是自送到我司倉庫(交具體哪個(gè)倉庫)、還是我司上門(mén)提貨(提貨地址、電話(huà)、聯(lián)系人)。
4.需確認是快件報關(guān)出口還是一般貿易報關(guān)出口。
5.香港交倉需要提供SO或其他入倉資料(裝箱單、發(fā)票等)
6.如是一般貿易報關(guān)出口需要確認報關(guān)文件如何交接,是隨貨過(guò)來(lái)還是快遞過(guò)來(lái)。
7.報關(guān)資料交接時(shí),需提供:經(jīng)營(yíng)單位抬頭、寄快遞時(shí)的具體單號?
8.如貨物是發(fā)國內物流或快遞過(guò)來(lái),需提供:具體快遞公司名、單號、并在快遞單上備注“入倉號”。
9.如貨物有多個(gè)收件人,屬于多票貨物,需每票分開(kāi)下訂單;需逐票分好貨物再交司機發(fā)往我司倉庫。
10.我司系統錄入訂單后,將會(huì )生成具有唯一性的“入倉號”給到客戶(hù)。
01接收訂單
02上門(mén)提貨
03貨物入庫
04海關(guān)申報
05貨物出庫
06口岸通關(guān)
09客戶(hù)簽收
08司機派送
07抵達香港
1.發(fā)件人提供貨物運輸托運單,基本內容包含:貨物品名、件數、重量、體積(需具體尺寸)。
2.需提供香港收件人的具體信息(地址、聯(lián)系人、電話(huà))。
3.需確認是自送到我司倉庫(交具體哪個(gè)倉庫)、還是我司上門(mén)提貨(提貨地址、電話(huà)、聯(lián)系人)。
4.需確認是快件報關(guān)出口還是一般貿易報關(guān)出口。
5.香港交倉需要提供SO或其他入倉資料(裝箱單、發(fā)票等)
6.如是一般貿易報關(guān)出口需要確認報關(guān)文件如何交接,是隨貨過(guò)來(lái)還是快遞過(guò)來(lái)。
7.報關(guān)資料交接時(shí),需提供:經(jīng)營(yíng)單位抬頭、寄快遞時(shí)的具體單號?
8.如貨物是發(fā)國內物流或快遞過(guò)來(lái),需提供:具體快遞公司名、單號、并在快遞單上備注“入倉號”。
9.如貨物有多個(gè)收件人,屬于多票貨物,需每票分開(kāi)下訂單;需逐票分好貨物再交司機發(fā)往我司倉庫。
10.我司系統錄入訂單后,將會(huì )生成具有唯一性的“入倉號”給到客戶(hù)。
1.發(fā)件人提供的提貨時(shí)間要準確,避免司機無(wú)謂等待,導致產(chǎn)生等候費。
2.發(fā)件人提供的貨物數據(件數、重量、具體尺寸)要準確,以免司機車(chē)輛裝不下,導致產(chǎn)生返空費。
3.卡板貨物的尺寸“長(cháng)寬高”要明確,以免安排到不適合的車(chē)輛,如需要尾板車(chē),要特別說(shuō)明。
4.發(fā)件人要聲明工廠(chǎng)是否有搬運工,如沒(méi)有搬運工,需司機自己裝車(chē)或帶上搬運工,也要特別說(shuō)明。
5.我司調度人員將會(huì )根據貨型安排適合的車(chē)輛上門(mén)提貨。
6.司機將會(huì )攜帶理想運單與客戶(hù)交接清點(diǎn),并簽字確認
1.送貨前一定要提前下單,否則我司倉庫現場(chǎng)無(wú)法做收貨及入庫。
2.無(wú)論是自送貨物還是上門(mén)提貨的貨物,均需要憑入倉號到我司倉庫卸貨。
3.超大件或超重貨物,需提前通知。以便準備好大型機動(dòng)叉車(chē)等設備。
4.輕泡貨物體積,需標識清楚,以便裝車(chē)時(shí)放上層而不被重貨疊放壓變形。
5.易碎貨物需貼易碎標簽,或打木箱、木架包裝用于加固。
6.如需延伸服務(wù)(打卡板、打木箱等等),需提前聲明,以作準備。
7.我司倉庫人員將會(huì )根據貨物外箱要求,輕拿輕放進(jìn)行卸貨,并有規律的擺放到中轉卡板上。
8.現場(chǎng)人員將會(huì )清點(diǎn)件數、對每票貨物逐板過(guò)磅、并測量具體尺寸;并遞交給開(kāi)單人員。
9.開(kāi)單人員根據訂單將貨物的具體信息錄入ERP物流系統(查詢(xún)系統顯示:掃描入理想大陸倉庫)。
10.由系統生成每票貨物的標簽,并粘貼到對應的貨物外箱上,然后分區域擺放。
1.快件報關(guān)需要提供準確的品名及中文裝箱清單。由我司統一申報!
2.一般貿易報關(guān),請詳細閱讀以下八點(diǎn)相關(guān)事項。
3.提供全套準確的報關(guān)資料(含:裝箱單、發(fā)票、合同、代理報關(guān)委托書(shū)、報關(guān)面單)。
4.除報關(guān)面單(也稱(chēng):報關(guān)草單)外,所有文件為有中文版本的蓋章正本件。
5.裝箱單、發(fā)票需在右下方蓋公章,合同需在賣(mài)方處加蓋公章,委托書(shū)需在右上角及左下角各蓋公章。
6.要求向海關(guān)申請無(wú)紙化報關(guān),如時(shí)間緊急,可直接發(fā)彩色掃描件、先申報;但仍需正本,以備海關(guān)人工審單時(shí)使用。
7.電子帳冊客戶(hù)需要提前授權到我司指定的報關(guān)行(我司會(huì )指定授權代碼,目前常用:4403180870)。
8.如海關(guān)規定需要商檢的貨物,需提供“出境貨物通關(guān)單”,異地的可提前給換證憑條。
9.要求客戶(hù)提供詳細的海關(guān)申報要素??稍诤jP(guān)網(wǎng)內查詢(xún):www.haiguaninfo.com
10.我司將會(huì )根據客戶(hù)的詳細資料進(jìn)行逐票申報。如做單過(guò)程中發(fā)現的申報要素等報關(guān)問(wèn)題需在規定時(shí)間內回復,以保證大部分貨物的過(guò)港時(shí)效。
1. 根據港車(chē)的載重、體積、以及貨物包裝類(lèi)型進(jìn)行裝載。
2. 根據系統產(chǎn)生的配載清單,逐票裝入港車(chē),并清點(diǎn)數量。
3. 要求實(shí)施車(chē)下及車(chē)上各一份清單,做到上車(chē)前清點(diǎn)及上車(chē)后清點(diǎn)確認,保證所裝配貨物的準確性。
4. 優(yōu)先裝載報關(guān)放行的貨物(回復報關(guān)問(wèn)題越快,報關(guān)時(shí)海關(guān)放行的速度可能就越快)。
5. 在規定時(shí)間截點(diǎn)內,未能回復報關(guān)問(wèn)題的貨物;將會(huì )調整至后一班車(chē)。
6. 海關(guān)抽查幾率高的貨物將會(huì )安排裝在港車(chē)的尾部。
7. 裝載完成后,系統確認出庫?。ú樵?xún)系統顯示:裝車(chē)完畢,發(fā)往香港途中)
8. 港車(chē)開(kāi)往申報口岸,做好通關(guān)前的海關(guān)數據傳輸等準備。
1. 港車(chē)內所有貨物報關(guān)放行后,將會(huì )進(jìn)行電子口岸系統內的公路艙單系統確報(即:捆綁)。
2. 收到確報回執后,才能排隊過(guò)大陸海關(guān)。
3. 可能發(fā)生海關(guān)例行的查車(chē)(有艙單布控、總關(guān)布控、人工抽查、重量誤差大…等查驗原因)。
4. 港車(chē)順利通過(guò)大陸海關(guān)后、再通過(guò)中國邊防。
5. 做香港無(wú)縫關(guān)申報(進(jìn)出香港海關(guān)必須做的工序)。
6. 通過(guò)香港關(guān)(也會(huì )有香港海關(guān)例行查驗,但幾率非常低),到達香港境內。
1. 港車(chē)開(kāi)往我司指定的香港大型中轉倉庫(位于:葵涌貨柜碼頭路88號永得利廣場(chǎng)一座2樓)。
2. 在ERP系統內對港車(chē)上每票貨物進(jìn)行到港確認(查詢(xún)系統顯示:到達理想香港倉.分貨.等待派送)!
3. 根據配載清單逐票分揀拆車(chē),實(shí)施按票分板擺放(通過(guò)標簽識別)。
4. 要求實(shí)施車(chē)上及車(chē)下各一份清單,做到下車(chē)前清點(diǎn)及下車(chē)后清點(diǎn)確認,保證每票貨物的準確性。
5. 按收件人地址將分好板的貨物擺放到指定位區域。
1. 按區域調配好相應的運單及貨物(結合同區域內貨量及貨型),并生成配送清單。
2. 合理安排配送車(chē)輛,并按裝車(chē)清單逐票整板上車(chē)。
3. 裝車(chē)前復核貨物對應的標簽及該票貨物對應的數量。
4. 每票貨物上車(chē)后,會(huì )對相應的運單進(jìn)行掃描入系統。
5. 公司查詢(xún)系統:m.cloudwalkerkennel.com上將會(huì )顯示:外出派送中。
1. 自提貨物簽收。收件人收到我司貨物到港的信息后,自行到理想香港倉庫繳交登記費,并在運單上作簽收確認及提取貨物。
2. 派送貨物簽收。收件人收到我司派送到門(mén)的貨物并確認數量相符后,在運單上簽字確認!
3. 所有簽收后的運單,都會(huì )由我司派送人員(或:倉庫放貨人員)當場(chǎng)GPS掃描入ERP系統。
4. 公司查詢(xún)系統:m.cloudwalkerkennel.com上將會(huì )顯示:派送完畢/自取完畢,已簽收。
5. 尾紙存放及根據客戶(hù)的需求,回寄給客戶(hù)指定收件人。
理想倉庫,規范作業(yè)
2萬(wàn)平米深圳倉庫,12個(gè)卸貨平臺,煙感報警系統香港A級中心地段室內柜
倉庫VS
- 天橋下拆貨
理想車(chē)隊,定時(shí)出車(chē)
理想車(chē)隊,定時(shí)出車(chē),職業(yè)司機,專(zhuān)業(yè)培訓每天固定12班以上車(chē)次。香港
車(chē)隊VS
- 不定時(shí)出車(chē),臨時(shí)司機,素質(zhì)層次不齊
理想團隊,精神面貌好
理想團隊,精神面貌好,更專(zhuān)業(yè)200人專(zhuān)業(yè)團隊,一手莊家一對一客服對接。
團隊VS
- 普通物流公司職員,精神面貌一般
理想ERP系統
理想ERP系統,貨物信息隨時(shí)隨地掌控配套完美的ERP信息查詢(xún)系統。讓客戶(hù)隨時(shí)下單查詢(xún)
追蹤VS
- 貨物經(jīng)過(guò)幾道轉手,連物流公司都無(wú)法查詢(xún)
理想一手莊家,成本合理
一手莊家,價(jià)格優(yōu)惠20%以上
成本VS
- 二手炒貨,客戶(hù)需要付出更多錢(qián)
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同理想合作最看重理想有自己專(zhuān)業(yè)的報關(guān)團隊,有自己的港車(chē),安全,快捷,服務(wù)好!
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和理想的合作很多年了,同理想物流合作最重要的他們家有百分百賠付體系,外面三五個(gè)人皮包公司太多了,理想物流真正的一手莊家!
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理想物流專(zhuān)注中港進(jìn)出口,是中港物流莊家。目前擁有理想物流(香港)有限公司、深圳市理想物流有限公司、東莞市理想物流有限公司,在深圳地區分設寶安機場(chǎng)、龍華、石巖分公司,員工200多人、注冊資金300萬(wàn),是在深圳前海股權交易中心成功掛牌的物流企業(yè),專(zhuān)業(yè)為全國各地客戶(hù)提供快件及一般貿易進(jìn)口和中港出口物流服務(wù)...
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中港物流公司教你做貨代如何攬貨
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貨代,指的是貨物代理。一般情況下的中港物流公司都有附帶這個(gè)業(yè)務(wù),所以競爭力很大。怎樣才能把貨代這個(gè)業(yè)務(wù)做好?怎樣才…
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建立和完善中港物流人才培養體系
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發(fā)達國家物流業(yè)得以快速發(fā)展的一條重要經(jīng)驗就是高度重視對物流人才的培養,其物流教育隨著(zhù)物流業(yè)的興起而快速發(fā)展,并形成…
[詳細]
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