2015年6月1日星期一早上9點(diǎn)接到一個(gè)客戶(hù)的訂單后，我開(kāi)始了一天忙碌的工作，這個(gè)客戶(hù)是第一次跟我們理想物流合作，由于第一次合作我對(duì)提貨環(huán)節(jié)格外用心，這個(gè)客戶(hù)是做超音波洗凈機(jī)的，貨物已經(jīng)打好了木箱，我發(fā)了一份我們理想物流出口【中港物流托運(yùn)單】給客戶(hù)填寫(xiě)，上面有7個(gè)非常重要的內(nèi)容需要客戶(hù)填寫(xiě):
  第一板塊是【中港物流托運(yùn)單】當(dāng)中的發(fā)貨人資料，公司全稱(chēng)，地址，聯(lián)系人，電話，自送還是上門(mén)提貨，如果上門(mén)提貨的話就要有地址，電話，聯(lián)系，和最重量的提貨時(shí)間；為什么會(huì)有兩個(gè)地址需要填寫(xiě)呢？因?yàn)楝F(xiàn)在很多貿(mào)易公司或者是一些采購(gòu)商再或者是公司地址和倉(cāng)庫(kù)地址是分開(kāi)的，所以公司辦公地址和提貨的地址肯定是不一樣的，而我們要確認(rèn)的是提貨地址！
  第二板塊是發(fā)貨明細(xì)，顧名思義就是貨物信息，包括品名，件數(shù)，重量，體積以及一般貿(mào)易拼車(chē)出口的申報(bào)要素（牌子，型號(hào)，申報(bào)價(jià)值，商品編碼）；這里需要注意的是貨物的體積，像我這個(gè)客戶(hù)是已經(jīng)把貨物打了木箱的，長(zhǎng)寬高為L(zhǎng)2.15*W1.05*H1.1，看到這樣的尺寸我就知道肯定是要派我們的尾板車(chē)出動(dòng)才能裝了，起初我也問(wèn)過(guò)客戶(hù)工廠有么有叉車(chē)，有么有卸貨平臺(tái)，但是她說(shuō)有叉車(chē)，沒(méi)有卸貨平臺(tái)，那還是得派尾板車(chē)；
  第三板塊是【中港物流托運(yùn)單】當(dāng)中的收貨人資料，由于我們是做中港運(yùn)輸的，香港是自由貿(mào)易港，很多貨物發(fā)到香港后再走船或者飛機(jī)到其他國(guó)家，所以這個(gè)板塊有香港自提，交客（就是交香港客人手上），海運(yùn)倉(cāng)，空運(yùn)倉(cāng)，私人倉(cāng)庫(kù)；同樣隨之而來(lái)的就會(huì)有收貨公司名稱(chēng)，地址，聯(lián)系人，電話；
  第四板塊是費(fèi)用明細(xì)以及結(jié)款方式，現(xiàn)在市場(chǎng)上的客戶(hù)基本都是想尋求長(zhǎng)期合作的中港物流供應(yīng)商，所以對(duì)于費(fèi)用這塊也是很重視的，一般第一次我都會(huì)跟客戶(hù)確認(rèn)費(fèi)用問(wèn)題還有結(jié)款問(wèn)題，我覺(jué)得只有把所有問(wèn)題都談暢通了才會(huì)有以后更好的合作；
  第五板塊是尾紙的寄送，尾紙是SO被收貨倉(cāng)簽收后就叫尾紙，尾紙的作用是貨物到了國(guó)外用來(lái)?yè)Q提單的，尾紙我們一般會(huì)在貨物簽收后的第二天發(fā)掃描件給客戶(hù)，原件則要在2個(gè)工作日內(nèi)寄回大陸，如果客戶(hù)有需要直接寄給香港客人的，則可以再第二天寄出；并且我們尾紙寄出后也都會(huì)保存復(fù)印件在公司留底，避免資料丟失；
  一份托運(yùn)單可以解決提貨，報(bào)關(guān)，過(guò)港，派送以及派送后的所有問(wèn)題，所以客戶(hù)出貨前填寫(xiě)這份托運(yùn)單的工作是必不可少的，為的就是讓你提貨放心，派送舒心！